Aclaraciones de la Federación Cantabra acerca de la ley de protección a la naturaleza

-
En relación a lo comentado ayer, acerca de la modificación de la ley de protección de la naturaleza de Cantabria, que parecía prohibir el Mountain Bike en nuestros montes (aunque ya expliqué que no es así), la Federación Cantabra de ciclismo, después de reunirse con la Dirección General de Montes ha sacado una nota aclaratoria, de la que os transcribo lo mas importante:

-
Respecto a las «sendas o caminos peatonales», la única restricción se refiere
a aquellos que estén reservados exclusivamente para peatones por el organismo
competente y que, además, estén expresamente señalizados como tal
. Es decir, no
se prohíbe circular por todas las sendas o caminos, sino exclusivamente por aquellos que
estén reservados al uso por peatones por el órgano competente en cada caso y que estén
señalizados.
- En relación a los «cortafuegos»
: Está permitido circular por todos aquellos
cortafuegos que tengan un uso mixto como pista
. Por lo tanto, únicamente se
restringe el uso de los cortafuegos que sean utilizados exclusivamente como infraestructura
de prevención de incendios.
- En lo referente al «estacionamiento o aparcamiento de dichos vehículos en
esas zonas», están permitidos los mismos en la zona de servidumbre de 5 metros
contigua a la pista.
- Por último, y en lo relativo a los «cauces fluviales», está permitido el paso
por pistas, sendas o caminos que atraviesen dichos cauces por un vado.

En definitiva, es absolutamente falso que la modificación de la Ley 4/2006 suponga la
prohibición de circulación de bicicletas por los montes de Cantabria; las únicas restricciones
que se establecen se fundamentan en la necesaria compatibilidad entre el uso recreativo y la
conservación del patrimonio natural de Cantabria del que los Espacios Naturales Protegidos y
los Montes de Utilidad Pública son componentes especialmente destacados. Pero es que
además, tanto en Espacios Naturales Protegidos como en los Montes de Utilidad Pública, las
bicicletas podrán seguir circulando por la amplia red de pistas, sendas y caminos existentes,
más de 5.700 Km.

Lo dicho ayer: a disfrutar de la bici de montaña

Comentarios

Publicar un comentario

Entradas populares de este blog

¿Llegan los pedales del futuro?

-
Imagen
La marca de accesorios Ekoi, está trabajando en un nuevo y sorprendente producto: unos pedales de carretera totalmente diferentes y con una plataforma de apoyo mucho mayor que los modelos populares de Shimano y Look. Los pedales, en principio se llaman Ekoi PW8, están diseñados con una plataforma de tamaño ampliado y estructura esquelética, (recordando un poco en su forma a los primeros modelos de la mítica Time) lo que sugiere que serán muy ligeros y contribuirán a un pedaleo más eficiente. El diseño consta de dos grandes bucles que se extienden alrededor del delgado eje central. El bucle trasero es ligeramente más grande que el delantero, y lleva una pequeña sección elevada en la parte trasera, que se cree que es el mecanismo del resorte de retención. Eso si, este nuevo diseño, como ya habréis pensado al ver las fotos, va a requerir un nuevo diseño de calzado, puesto que no parecen compatibles con los look o shimano de tres o cuatro tornillos. Al tener esta plataforma de gran
Leer más

Y Matxin vuelve a ser el mas listo de la clase

-
Imagen
  En esta carrera constante en la que se ha convertido el Worldtour por encontrar a la próxima joven estrella del ciclismo mundial (cuanto más joven mejor), parece que Matxin sigue siendo el alumno aventajado. Su conocimiento de la cantera por el seguimiento permanente y exhausto de las categorías inferiores le da, mas allá de sus posibilidades económicas, una ventaja frente al resto de escuadras con tanto dinero como la suya (Visma, Ineos, seguramente Bora con la entrada de Redbull, Trek, etc.) a la hora de atraer el talento joven, independientemente de la parte del planeta donde este surja. Hablamos de una escuadra en la que su jefe de filas Tadej Pogacar que solo tiene 25 años, fue el más joven en ganar una carrera por etapas del UCI WorldTour con solo 20 años, y a día de hoy cuenta con un palmarés impresionante ya por todos conocido. Después llegaría Juan Ayuso, que a sus 21 años (es del año 2002) ya ha sido pódium en una grande y cuenta con varias victorias WorldTour, y se postula
Leer más

Los nombres propios de la Paris Roubaix

-
Imagen
Después del carrerón del domingo, es innegable que hay varios nombres propios que conviene destacar: En primer lugar, por supuesto, la resurrección de Gilbert. Reconozco que cuando se fue a BMC, fui de los que pensaba que, sería otro caso de corredor belga que a "temprana" edad ha dado ya todo lo que tenía y se funde demasiado pronto. Esta claro que estaba equivocado. Desde su vuelta al Wolfpack, su resurrección ha sido espectacular, coronada por esta Paris Roubaix, en la que demostró ser al menos el segundo mas fuerte. Y digo el segundo, porque no puedo mas que quitarme el sombrero con Van Aert. Lo que hizo ayer, hasta que "murió" esta al alcance de muy pocos, y él viene del ciclocross. Reconozco que siempre he sido mas fan de Van Aert que de Van der Poel. El holandés es un genio, con esos chispazos de genialidad que solo los elegidos tiene, pero Van Aert es un martillo pilón, un Panzer a lo belga con un motor descomunal, y ayer lo demostró con creces.
Leer más